www.italian-classics.net       26.05.2006 13:02               

Im Frühjahr 1957 erschien der FIAT 500 und Abarth präsentierte bereits im Herbst 1957 auf der Turiner Automobilausstellung seine Vorstellung vom kleinen, aber potenten italienischen Kleinwagen. 

Er steigerte die Leistung von 13 auf 20 PS mit denen der Abarth  500 Berlina zunächst eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichte.

Das gezeigte zweifarbige Fahrzeug mit dem Skorpion fand auf Anhieb zahlreiche Liebhaber. Das Echo in der Öffentlichkeit war sehr groß und verbesserte auch die Beziehungen zwischen Abarth und FIAT erheblich.

1963 erschien der Abarth 595 SS auf der Basis des FIAT 500 D. Durch Verwendung einer modifizierten Vergaseranlage Solex C28,  einer anderen Nockenwelle und anderer Kolben erzielte Abarth eine Leistung von 27 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. In Italien kostete der unauffällige 595, einziges Kennzeichen waren Abarth- Skorpion und Schriftzug, 595.000 Lire, genau 145.000 Lire mehr als ein serienmäßiger FIAT 500 D.

Ausgestattet wurde der 595  mit dem Abarth-Logo am Bug und einem vervollständigten Armaturenbrett. Weiterentwicklungen waren der 595 SS mit 32 PS und der Corsa, die auch ein modifiziertes, den Fahrleistungen angepasstes Fahrwerk und Leichtmetallfelgen sowie ein festes Dach, ähnlich den Steyr-Puch, aufweisen.

Mit dem Einstieg in die 700 ccm- Rennklasse entwickelte Abarth zusätzlich einen 698 ccm Motor mit Solex 34 PBIC Vergaser und nannte den damit ausgestatteten Wagen 695 SS Berlina. Bei 5.200 u/min leistet dieser Motor 38 PS und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 144 km/h.

Als der FIAT 500 F mit vorne angeschlagenen Türen eingeführt wurde, stellte auch Abarth dieses Modell in einer Spezialversion vor, weitere Modelle bis zum 695 SS Asseto Corsa folgten. Ausgestattet mit am Bug montiertem Ölkühler, einer speziellen Fronthaube sowie verstärktem Fahrwerk dominierte der 695 SS langfristig die Wettbewerbe seine Hubraumklasse.

Originale Fahrzeuge sind heute äußerst rar und teuer, meist sieht man nicht nur mit Emblemen des PS- Zauberers aus Turin zu wilden "Knallerbsen" mutierte FIAT 500.

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  Stand: 26. Mai 2006