www.italian-classics.net       26.05.2006 13:31               

Mit dem Alfa 90 präsentiert Alfa Romeo nach 12 jähriger Bauzeit der Alfetta 1984 deren Nachfolger.

Unter der von Bertone sehr geradlinig und streng gezeichneten Karosserie verbirgt sich allerdings bekannte Technik:

der 1.8oo ccm große und 120 PS leistende Vierzylinder, der 2.000 ccm mit 128 PS sowie der bereits aus dem GTV6 bekannte 2.500 ccm V6 mit 156 PS.

Für den italienischen Markt kommt dann noch der 2.000 ccm V6 mit 132 PS sowie der von VM entwickelte 2.400 ccm Turbodiesel mit 110 PS hinzu.

Der 90 lehnt sich auch ansonsten in seinem technischen Layout an der Alfetta an, das Getriebe sitzt wie gewohnt an der Hinterachse.

Neu ist hingegen ein geschwindigkeitsabhängig ausfahrender Frontspoiler sowie  das im 90 V6 optional verfügbare ABS.

Im Innenraum ist einiges gegenüber der Alfetta verändert worden, ob es sich dabei um Verbesserungen handelt, liegt im Auge des Betrachters. Auffallend besonders das LED- Armaturenbrett mit der digitalen Geschwindigkeitsanzeige, sowie der U-förmig ausgebildete Handbremshebel, wie wir ihn später auch im Alfa 75 wiederfinden werden.

Als sinnvolles Accessoire ist unterhalb des Handschuhfachs ein herausnehmbarer Koffer installiert.  Leider ist dieser heute zumeist nicht mehr vorhanden.

Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind im Dachhimmel angeordnet, ein Designelement welches ebenfalls in den Alfa 75 übernommen wurde.

1986 verschwinden durch ein leichtes Restyling leider sämtliche, oben beschriebene skurrile Details.

Grund hierfür waren die aufgrund der Einführung des Alfa 75 stark zurückgegangenen Verkaufszahlen.

Von außen erkennt man den Alfa 90 Super insbesondere am neuen Kühlergrill  und den neu geformten Stoßstangen. 

Der hier gezeigte Prototyp des Alfa 90 Sportwagon ging leider nie in Serie.

1987 erscheint der Alfa 164 und löst den etwas glücklosen Alfa 90 nach nur 56.428 Exemplaren ab.

In Deutschland wurden während der gesamten Produktionszeit nur 1.489 Exemplare verkauft, daher gehört der Alfa 90 bereits heute zu den absoluten Raritäten.

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  Stand: 26. Mai 2006