www.italian-classics.net       26.05.2006 13:00               

Abarth präsentierte den auf dem FIAT 600 D basierenden 850 TC (Turismo Competizione) im Jahre 1960. Der 847 ccm große Motor ( 65,5 x 63,5 mm) leistete 52 PS. Das Auto verfügte über verstärkte  Aufhängungen sowie Scheibenbremsen von Girling. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolvierte der 850 TC in 12,6 Sekunden.

Bereits 1962 stellt Abarth den 850 TC Nürburgring vor, erkennbar an dem am Frontblech adaptierten Wasserkühler. Der erstmals mit 5-Gang-Getriebe ausgerüstete 850 TC Nürburgring leistete 68 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h.

Zeitgleich erhöhte Abarth den Hubraum auf 982 ccm und erschuf somit den ebenfalls 68 PS leistenden Abarth 1000 TC. 1964 erfolgte die Präsentation des 1000 TC Serie II, der bei 7.000 u/min 76 PS leistete. Um die noch immer nicht zufriedenstellend gelösten Temperaturprobleme in den Griff zu bekommen, wurde der Frontkühler noch etwas vergrößert. Der 1000 TC erreichte nun eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 190 km/h.

1965 erblickte der 1000 TC Serie III auf, zu erkennen am voluminösen vorderen Stoßfänger, in dem wie auf den Fotos sichtbar, Wasser- und Ölkühler Platz finden. Die Leistung stieg auf 80 PS bei 7.400 u/min, die Serie IV leistete sogar 85 PS bei 7.600 u/min.

Diese Fahrzeuge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 195 km/h.

Aber Abarth wäre nicht Abarth, wenn nicht auch diese Version stetig weiter verbessert worden wäre. Und so kam, was kommen musste:

1968 erschien der Abarth 1000 TCR (Radiale). Dieser leistete dank Doppelvergaser des Typs Weber 40 DCOE in Verbindung mit einem  5-Gang-Getriebe zunächst 93 PS bei 8.400 u/min, ab 1970, homologiert in der Gruppe 2, unglaubliche 112 PS bei 8.200 u/min, die ihn auf eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h katapultieren.

Sollte ein solches Fahrzeug auf der Landstraße in ihrem Rückspiegel erscheinen, lassen Sie ihn vorüberziehen, Sie haben ohnedies nicht den Hauch einer Chance...

Zumeist sieht man diese Fahrzeuge heute bei Veranstaltungen der "Coppa-Mille" auf der Rundstrecke, diese Aufnahme hingegen entstand im Rahmen der "Trofeo Baleares 2003" auf Mallorca.

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  Stand: 26. Mai 2006