www.italian-classics.net 26.05.2006 13:35
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Spaitalia 2003 Die Einführung der Giulietta Sprint im Jahr 1954 weckte in der Öffentlichkeit großes Interesse, handelte sich um ein temperamentvolles Fahrzeug, das sportlich zu bewegen war, aber dessen Betriebskosten sich auf dem Niveau eines Mittelklassewagens bewegten. Im Zuge dieser Euphorie regte Max Hoffman, seines Zeichens Alfa Romeo Importeur für Nordamerika, an, auf Basis der Giulietta Sprint einen Spider anzubieten, der genau den Geschmack der jungen Amerikaner treffen sollte. Er zeigte die Bereitschaft 600 Fahrzeuge dieses Typs zu ordern und begeisterte somit die Alfa Romeo Geschäftsleitung für seine Idee. Schon kurze Zeit später ließ man bei Bertone und Pininfarina jeweils zwei Prototypen anfertigen. Dies überrascht umso mehr, da Bertone bereits mit der Produktion des Giulietta Sprint Coupe´s bis an die Kapazitätsgrenzen ausgelastet war.
Das hier gezeigte Exemplar von Bertone mit den Plexihauben über den Scheinwerfern, wie wir sie später beim Duetto Spider wiedersehen sollten, stammt ebenfalls aus der Feder von Franco Scaglione, der auch das Design der Giulietta Sprint entwarf.
Die technische Basis, die Innenausstattung sowie die Rückleuchten stammen von der Giulietta Sprint (Typ 750). Der 1.300 cccm Doppelnockenwellen- Motor, ausgerüstet mit einem Vergaser, leistet hier ebenfalls 65 PS. Schlussendlich bekam Pininfarina den Zuschlag für seine Vorstellung des Giulietta Spider, der 1955 auf dem Pariser Salon vorgestellt wurde. Das hier gezeigte Bertone- Exemplar befindet sich heute im Besitz eines italienischen Sammlers.
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