www.italian-classics.net       26.05.2006 13:34               

1954 erscheint das Giulietta Sprint  Coupe´, ein Jahr vor Präsentation der Limousine ("Berlina").

Die Entwicklung des Typ 750, aus dem später die Giulietta hervorging, lag in den Händen von Dr.Satta und einer Arbeitsgruppe unter Leitung von Giuseppe Busso, dem  der versierte Ingenieur Rudolf Hruska beratend zur Seite stand.

Entworfen wurde die Giulietta Sprint von Felice Boano, gebaut bei Bertone, der noch einige Detailveränderungen an Boanos Entwurf vornahm. Die Giulietta Sprint wird so zum ersten Vertreter der völlig neukonzipierten Baureihe "750".

Die Giulietta Sprint verfügt über einen 1.290 ccm Reihenvierzylinder-Motor mit fünffach gelagerter Kurbelwelle und 2 obenliegenden Nockenwellen, der zunächst 65 PS, dann 70 PS und schließlich 80 PS leistet. Mit einem Leergewicht von 890 kg erreicht sie eine Spitze von 165 km/h.

Die Vorderachse besteht aus Trapez-Dreieckslenkern mit Schraubenfedern, hinten kommt eine Starrachse mit Schraubenfedern und Stabilisatordreieck zum Einsatz.

Die groß dimensionierten Bremstrommeln besaßen vorn schraubenförmige Kühlrippen und jeweils 2 Radbremszylinder.

Bereits 1956 erscheint die leistungsgesteigerte Version Giulietta Sprint veloce, die mit zwei Doppelvergasern und einer auf 9,1 erhöhten Verdichtung 90 PS leistet. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h.

Ab September 1958 verfügen sämtliche Exemplare ( Typ 101), wie das auch hier gezeigte  Giulietta Sprint - Modell über eine Mittelschaltung, die Kühlergitter sind feinmaschiger und üppiger verchromt sowie die Rückleuchten werden erheblich größer ausgebildet als bei der ersten Serie.

Im Juli 1962 rationalisiert Alfa Romeo sein Programm, die Giulietta Sprint und Giulietta Sprint veloce werden durch die mit 1.600 ccm-Motor und 5-Gang-Getriebe ausgerüstete Giulia 1600 Sprint ersetzt. Diese leistet 92 PS und wird ab 1964 mit Scheibenbremsen an den Vorderrädern ausgerüstet.

Die Produktion der Giulietta und Giulia Sprint wird 1965 nach insgesamt 24.084 Exemplaren zugunsten des Alfa Romeo Giulia Sprint GT ("Bertone") eingestellt.

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  Stand: 26. Mai 2006