www.italian-classics.net       26.05.2006 13:51               

Auf der Suche nach einem Käfig für den eigenen Abarth fuhren wir am vergangenen Wochenende zu Guy Moerenhout nach Antwerpen, da dieser mir per Mail das passende Exemplar für meinen Wagen angeboten hatte.

Was wir dort vorfanden, sehen Sie beispielhaft auf den folgenden Photographien.

Der frisch lackierte 131 rally Gr.4 ist nahezu fertiggestellt, leider konnten wir keine Blick unter dessen Motorhaube werfen. Aufgrund der vergrößerten Bodenfreiheit und des Suchscheinwerfers entsteht der Verdacht, dass es sich um eine Safari-Version handeln könnte.

In den im Hintergrund sichtbaren Regalen befinden sich diverse spezifische Abarth-Teile, ein kompletter Integrale-Motor mit Getriebe, mehrere komplette Volumex- Motoren usw usw...

Dies ist die Heckansicht des Abarth Simca 2milla...

Bei diesem Fiat Ritmo Abarth 1500 handelt es sich, nach Aussage von Guy Moerenhout, um ein originales Exemplar, dass 1978 in der Rallye-EM eingesetzt wurde.

Der 1.500 ccm Motor mit Kugelfischer-Einspritzung leistet ca. 170 PS.

Der Abarth OT1300 Periscope.

Des weiteren befanden sich in der Werkstatt zusätzlich noch ein Abarth 2400 Coupe´,

ein Abarth 695 SS, ein Abarth 1000TCR, der sich noch im Aufbau befindet,

ein Fiat 124 CSA, ein Abarth-Simca 1150, ein Abarth 1000 auf Fiat 850-Basis sowie ein X1/9 Prototipo.

Das standesgemäße Service-Fahrzeug : ein Multipla!

Neben dem Multipla standen ein 69SSS Replika, ein A112 Abarth, zwei Abarth OT1300/124 sowie ein leicht modifizierter Fiat Ritmo 130TC.

Die vorhandenen Ersatzteile auch nur annähernd zu beschreiben, würde Seiten füllen.

Daher: hinfahren, staunen, nachfragen!

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  Stand: 26. Mai 2006