www.italian-classics.net       26.05.2006 14:03               

Lancia Fulvia 1.6 HF "Fanalone", Baujahr 1969, sogenannt wegen ihrer großen Fernscheinwerfer. Weitere Erkennungsmerkmale sind die angeschraubten Kotflügelverbreiterungen, breite Leichtmetallfelgen (6x13) mit negativem Sturz an der Vorderachse sowie die serienmäßig gelben Ventildeckel.

1600 ccm, 115 PS (die Wettbewerbsversionen von der Squadra Corse erreichten 130-158 PS), 890 kg Leergewicht. Die Fulvia "Fanalone" wurde entwickelt für den Rallyesport, als man bei Lancia erkennen musste, dass mit dem bis dahin verwendeten 1.200 bzw. 1300 ccm Motor, trotz herausragender Fahrer wie  Munari, Lampinen, Kallström und Aaltonen kein Rallye-WM- Lauf  mehr zu gewinnen war.

Die Verwendung von Aluminium an Hauben und Türen erbrachte zusätzliche Gewichtsersparnis und machte die "Fanalone" noch wettbewerbstauglicher. 

Historische Aufnahmen belegen, dass Lancia, um weiteres Gewicht zu sparen auch mit Fulvia-Spidern experimentierte. Diese wiegen nur 690 kg und werden nach Fiorio und Maglioli "F&M Spezial" getauft. Letztlich entstehen die noch extremeren und leichteren "F&M2" mit nur 635 kg Leergewicht mit einer Leistung von 158 PS und 167 Nm Drehmoment bei 5.600 u/min.

Abgelöst wurden die Fulvias im Rallyesport durch den Stratos, dem hier ein eigenes Kapitel gewidmet wird.

Heute sind die Fulvia 1.6 HF "Fanalone" aufgrund ihrer ruhmreichen Motorsport-Vergangenheit und der geringen Produktionszahlen meist in festen Sammler-Händen. Hier und da sieht man sie bei historischen Rallyes.

Allerdings sollte man beim Kauf die Fahrgestellnummer verifizieren, der Preisunterschied zwischen einer Fulvia 1,6 HF und einer Fulvia 1600 HF ist erheblich.

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  Stand: 26. Mai 2006